隧道人员定位系统采用ToF定位算法实现人员、车辆的定位,平均精度可达30cm。系统可进行基站自标定,无需人工测量坐标。单基站覆盖半径不低于100m;并自带5.8G无线网桥功能,可实现与隧道中的高功率定向覆盖网桥无缝连接。系统集成了人员考勤,报表导出,SOS告警,实时定位,轨迹回放,告警下发,辅助搜救等功能。整个系统方案技术更先进,管控更智能,性价比更高。

隧道定位系统优势特点:
1、定位对象:隧道内施工人员、管理人员、重要车辆
2、定位精度:分米级定位,定位精度1-3分米
3、超高容量:系统可容纳20000+的标签数量
4、实时定位:定位刷新率较高可达800Hz,可实现大容量高吞吐率定位,定位速度快,
5、超强扩展:每一台同步控制器可以支撑多达50台定位基站,同时通过多台同步控制器并行运行, 可以进一步扩大系统。
6、稳定可靠:系统稳定可靠,适合长期运行于恶劣环境
7、组网部署:定位网络组建快速灵活,可根据实际场合灵活布置,实现单区域、多区域定位,标签进入系统自动 登记入网,使用方便,可以大规模部署
8、平台强大:智能化系统管理软件,实现系统运行管理、坐标图像显示以及运动路径,操作日志,系统用户管理等功能。
9、二次开发:丰富的应用接口提供二次开发的能力。
隧道定位系统对隧道施工环境,基于uwb技术的实时定位监管系统,结合人脸识别、视频监控系统等实现对隧道施工人员、设备、物资的实时定位,有效获取人员、物资位置信息、时间信息、轨迹信息等,及时发现遗漏异常行为,实现自动化监管设施联合动作,提高应急响应速度和事件的处置速度,有效提高施工现场的管理水平和管理效率。
烟花爆竹行业属于典型高危特殊行业,生产、储存、装卸等环节均涉及易燃易爆物质,作业区域复杂、人员流动频繁,传统依靠人工巡查和管理记录的方式,已难以满足当前安全监管需求。近年来,行业安全事故仍时有发生,人员位置不可知、危险区域管控不足、异常情况
近日,交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案(2026-2030年)》,明确提出推进客运枢纽室内高精度定位与智能导航系统建设,提升枢纽内部出行服务的便捷性与智能化水平。在此政策推动下,依托UWB下行T
当室内定位还停留在“知道大概在哪”的阶段时,一场由 UWB下行定位引发的技术跃迁正在发生:从米级模糊感知走向厘米级精准导航,从设备依赖走向“手机即终端”的全面重构。更关键的是,这一次,苹果与安卓的生态壁垒被真正打通,室内空间导航的能力边界正