叉车防撞系统中一般存在着两种设备,一种是测距基站,另外一种是测距标签,测距基站能够完成标签和其他基站发起的测距请求,同时还能够主动发起和其他基站的测距;测距标签仅仅能够完成与其他基站的测距请求。

一、叉车防撞测距基站介绍
1、产品说明
防撞测距基站,是组成叉车防撞系统的设备之一,部署于测距区域内或者测距物体上,该基站具有精度高、容量大、抗多径能力强、功耗低等特点。
测距基站能够同时完成标签和其他的基站发起的测距请求,而且还能够主动发起与其他基站之间的测距。另外,基站支持485、CAN等接口的二次开发,具有良好的扩展应用等特点。
2、融合定位
该基站同时具备定位拓展功能,可应用于UWB定位系统中。在与测距标签和测距基站完成测距的同时,兼具高精度定位功能(同定位标签功能相同)。
二、叉车防撞测距标签介绍
防碰撞测距标签用于人员佩戴,不同的标签适用于不同的环境,可根据工厂的实际情况,选择合适的测距标签。
测距标签(人员)进入危险范围内,持续播报危险报警音,同时伴随振动,直到离开危险区域后停止。测距标签具有不同的报警等级,距离测距基站(叉车)越近,危险报警音越急促。
三、声光报警器
在各个叉车上安装叉车防撞测距基站,并为基站设定危险距离范围。当叉车之间、叉车与人员(需佩戴标签)之间的距离小于设定的危险范围距离,叉车防撞系统会发出语音声光报警,可有效防止叉车作业过程中剐蹭、碰撞、碾压、撞车等恶性事故发生,保障企业利益安全。
当室内定位还停留在“知道大概在哪”的阶段时,一场由 UWB下行定位引发的技术跃迁正在发生:从米级模糊感知走向厘米级精准导航,从设备依赖走向“手机即终端”的全面重构。更关键的是,这一次,苹果与安卓的生态壁垒被真正打通,室内空间导航的能力边界正
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